图解科学：有"感觉"的汽车未来，驾驶汽车将会变得更加安全惬意，因为我们的汽车会帮助我们驾驶。电子耳和电子眼，或者说摄像头和雷达与我们一道监视路况：刹车减速，保持车距，遵守限速，必要时甚至还会纠正我们的错误。路面也不甘寂寞，积极参与进来，自动提示险情。撰文/Massimo Murianni 编译/赵吉才电子副驾驶在畅通无阻的路面上，一路加速疾驶。当接近交叉路口时，车内仪表显示车速为每小时110公里，前方标志牌标示着限速每小时60公里。忽然，油门踏板被垫住并开始往上顶。很难再踩下去，这样车速就降了下来。过了交叉路口，油门踏板重新获得了"自由"，于是继续加速。可是没多久又赶上前面一辆慢速行驶的卡车，没办法，不得不再次减速。这辆非同一般的车是宝马X5概念车。在它的内部安装了一套可以通过雷达监视交通状况的系统，这套系统借助电子地图和卫星导航限制速度，并向驾驶员"建议"适合道路交通状况的车速。所有的汽车制造商都致力于设计更安全、更智能化的车辆，并能监视交通状况、气象和地形条件以及保持与其他车辆的距离。"智能"汽车开阔了驾驶员的视野，使驾车变得更加轻松简单。对研制"智能"汽车的惟一限制来自法律：驾驶员始终要对发生的事故负责。所以，至少短期内，我们还不能坐在车里命令它自动把我们送到目的地；同时我们开车时也不能闭目养神，心想无论如何汽车都会使我们安然无恙地脱离险境。有的汽车已经配备了本页图中的一些装置，其他的装置将来也会成为现实，不过有一点毋庸置疑：电子设备将最终成为汽车的主宰。这也是当今或者明天的汽车与1886年生产的奔驰车真正的不同之处。来自沥青路面的信号公路系统也能帮助提高汽车的安全性能。比如一种自动系统能够监视交通状况、指出发生事故或交通拥堵的地方，或者在有雾的天气里帮助驾驶。类似的系统已经安装在意大利都灵至的里雅斯特的高速公路上。宝马公司开发的这种系统被称为"同伴"（Companion），这种系统主要安装在高速公路的高危地段。道路的信号牌上将安装一系列雷达和防雾传感器，用于不断监视车流情况和雾的形成。在车流不畅、发生事故或有雾时，它会自动开启一些信号标志以警示司机。开启的信号灯的距离间隔与要指示的危险程度高低呈正比。不过我们今天掌握的电子技术还不止这些。
